Viaduto ferroviário de betão armado pré-esforçado. A sua concepção teve particularidades, tais como a modulação do tabuleiro, estudo interação estrutura-via, solo-estrutura e análise dinâmica no tempo, o que permitiu o uso de carris contínuos (s/ junta de via). Por razões económicas associadas ao facto das fundações serem profundas (50m) e da zona ser de elevado risco sísmico este estudo conduziu a uma solução de tabuleiro com isolamento sísmico com fusíveis e dissipadores de energia nas duas direções.
Comprimento/Vão Máximo/Altura/Largura
1312m / 30m / 12m / 12,3m
